MOŻLIWOŚCI FUNKCJONALNE

• Ekran dotykowy o kalibrowanej wartości nacisku aktywacji


• Pokrętła podwójnej funkcji: pokręcania i pokręcania z wciśnięciem (np. do nastawy częstotliwości MHz i kHz)


• Przyciski kontekstowe zmieniające swoje funkcje w zależności od kontekstu pracy. Opis aktualnej funkcji jest zawsze na ekranie powyżej przycisku.


• 5 zaprogramowanych wstępnie ekranów, które można dostosowywać w dowolny sposób lub zamienić na własne, zaprojektowane na PC, przy pomocy bezpłatnego oprogramowania. Ekrany można składać z setek łatwo konfigurowalnych wskaźników i innych elementów ekranowych występujących w różnych formach: od tradycyjnych zegarów analogowych po wskaźniki słupkowe, odczyty cyfrowe, sztuczne horyzonty, HSI, ruchomą mapę itp.


• W pełni konfigurowalna kontrola silnika, paliwa i pracy przyrządu


• Głosowe podpowiedzi jako dodatek do alarmów wizualnych i zewnętrznych. Podpowiedzi głosowe mogą być nagrane przez użytkownika na PC w dowolnym języku.


• GPS - ruchoma mapa, przeglądanie mapy. Współpracuje z mapami rastrowymi i wektorowymi


• Świadomość przestrzeni powietrznych wraz z ostrzeżeniami. Monitorowanie granic pionowych i poziomych.


• TAWS - świadomość ukształtowania terenu (elewacji)


• Wyświetlanie widoków 3D (z danymi o terenie)


• Możliwość wyświetlania obrazu z maks. 4 kamer - w tym kamer na podczerwień


• Monitorowanie pracy silnika przy wykorzystaniu do dwóch układów RDAC (dwa silniki lub wiele czujników). Współpracuje z RDAC XF, XF MAP lub 912IS.


• Dodatkowe funkcje: listy kontrolne (checklists), książka lotów.


• Nawigacja GPS z olbrzymią pojemnością punktów trasowych (waypoints) (do 50.000) i bazą lotnisk (częstotliwości, pasy startowe, inne szczegóły)


• Nawigacja do punktu lub trasowa z CDI, łatwe, w trakcie lotu tworzenie trasy na podstawie trasy bieżącej lub poprzez wybór z listy punktów trasowych (waypoints).


• GLS - podejście do progu pasa wspomagane przez GPS wykorzystując standardowe wyświetlanie ILS ze ścieżką podejścia


• Implementacja nawigacji VOR w oparciu o GPS. Można ćwiczyć standardową nawigację VOR bez konieczności posiadania radiostacji z nawigacją VOR


• Wykorzystuje standardowy wyświetlacz Enigma VOR HSI


• Funkcjonalność HITS (Highway in the sky) z nawigacją pionową


• Widok pasa 3D  ze ścieżką podejścia 3D w oparciu o GPS podczas podejścia GLS


• Wbudowany autopilot. Wystarczy podłączyć odpowiednią ilość serwomechanizmów.
  


• Praca VOR, ILS, Glide slope, localizer we współpracy z radiostacją Garmin NAV (zgodna z protokołem SL30


• Zdalne sterowanie radiostacją i transponderem


• Możliwość rejestracji danych przyrządów lotniczych, pozycji GPS, parametrów silnika. Duża pojemność na zapisy na karcie microSD


• Możliwość przeniesienia książki lotów na kartę microSD


• Otwarta struktura plików - opublikowane formaty danych map i terenu


• Graficzny kalkulator do obliczania ciężaru i wyznaczania położenia środka ciężkości w pełni konfigurowalny przez użytkownika